コメント

1. 1 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 06:22　id：TfYnChcL0
   阪神はバカだから手放さない。阪急と南海はなんどもリーグ優勝と日本一に
   なりながらも将来性に見切りを付けた。
2. 2 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 06:26　id：J6tMd9i10
   鉄道会社は球団で会社を成り立たせるから
3. 3 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 06:32　id：6EydudZs0
   寺田甚吉対正力松太郎のコンセプトの違いやね
   
4. 4 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 06:48　id：..NhqTiD0
   小林一三は沿線のバリューアップ考えてたけど、
   近鉄や南海や阪神って、なんとかく阪急のマネしてた感ある
5. 5 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 06:55　id：Gto6P5Xk0
   阪急と南海はただの不人気で滅びただけやろ
6. 6 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 07:06　id：hlG2qdum0
   阪神の場合は阪急から高校野球の会場と観客輸送の需要を奪うために甲子園を建てたので
   阪急のマネというのはあながち間違いではないな
   タイガースを設立して甲子園を本拠地にしたのは高校野球がない時期の有効活用策の一環でもあるのでまた別の話
7. 7 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 07:20　id：NNbuM9xV0
   阪神という企業グループ自体、実はタイガースでもっていると聞いたことがあるようなないような。
8. 8 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 09:10　id：RKzrRFOF0
   オリックスが球団持ったのは社名変更した時の短期間での知名度アップが狙いだったはず
   鉄道会社も知名度上がったところで利用者が増えることはない&再開発で邪魔になったとかで球団を手放すことになった
   結局今みたいに球団が管理できる球場がないと利益がないから身売りとかが多かった
   みたいなこと書いてある本あるから見るといいよ
   結構面白かった
9. 9 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 09:41　id：HRjEsHv90
   >>2
   小学生？
10. 10 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 09:45　id：tHQAZw0m0
    >>1
    儲かるのに手放すわけないだろ、アホなのか？
    あと設立年見れば分かるけど阪急が阪神のマネをしたんだが…
11. 11 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 09:48　id：uN7BK02t0
    阪神は親会社一度潰れてるようなもんだからな
    タイガースで利益あげてるのに潰れるんだから阪神タイガースが本業だよなもう
    甲子園への野球客輸送や野球観たいから阪神電車を定期区間にしてるリーマンいると考えたら尚更
12. 12 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 14:32　id：gjKayNAQ0
    阪神を電鉄だけの事業だと思ってる人って多いんだな
    、西武とか電鉄じゃなくても読売もそうだけど手広くやってるよ
    阪神の場合は不動産、通信、宝塚とかのエンタメ、海外事業だったり色々やってるし阪神電鉄は一つの事業
13. 13 名無しの猛虎魂さん 2022年02月02日 23:55　id：NNbuM9xV0
    >>4
    関東では東急の創始者五島慶太が阪急の小林一三と昵懇の仲というか尊敬してて、戦前の渋谷なんかは大阪梅田をモデルに街づくりしたと聞いたか読んだかしたことがある。
    東急が1947年にセネタースを買収して東急フライヤーズを持ったのは阪急を見習ってのことか？
    大下弘、白木義一郎、飯島滋弥と言った名選手はいたが採算が合わなくてすぐにやめたんだろうな。